Gestión estratégica de la energía e integración de sistemas en la electromovilidad

La transición exitosa hacia la electromovilidad depende fundamentalmente de la implementación de conceptos energéticos holísticos para vehículos eléctricos. Una gestión eficiente de la energía constituye la condición previa esencial para funciones críticas del vehículo como la propulsión, la carga, el acondicionamiento de la batería y el control térmico del habitáculo. En el 13.º Simposio de Automoción de Schaeffler, que se celebrará del 22 al 24 de septiembre de 2026 en Bühl (Alemania), la compañía de tecnología de movimiento (Motion Technology Company) demostrará que la optimización de la gestión energética se extiende mucho más allá del ciclo de conducción, abarcando todos los aspectos del rendimiento del sistema, la eficiencia volumétrica y el valor para el cliente. Bajo el principio de que la energía nunca se pierde, sino que se transforma, la empresa se centra en soluciones integradas que convierten y distribuyen la energía de forma fluida entre los distintos sistemas interconectados del vehículo.

El conocimiento de sistemas como motor clave del rendimiento
En las arquitecturas avanzadas de electromovilidad, el rendimiento global del vehículo viene determinado por la interacción sistémica más que por las especificaciones de los componentes individuales. Una gestión eficaz de la energía requiere una evaluación sistemática de la arquitectura de alta tensión, la batería y la gestión térmica como un ecosistema unificado para ofrecer ventajas tangibles en los costes de fabricación, la eficiencia operativa, la autonomía y la entrega de potencia.

"En la electromovilidad, el rendimiento no depende de un solo componente, sino de cómo interactúan los sistemas. La gestión de la energía implica ver sistemáticamente la arquitectura de alta tensión, la batería y la gestión térmica como un todo, con beneficios tangibles para los clientes en términos de costes, eficiencia, autonomía y rendimiento. Es precisamente este conocimiento de los sistemas lo que caracteriza nuestras innovaciones actuales en Schaeffler." — Thomas Stierle, director del área de negocio de Electromovilidad en Schaeffler AG.

El ecosistema de control de vehículos de Schaeffler (Schaeffler Vehicle Control Ecosystem)
Los subsistemas principales que rigen la gestión de la energía incluyen la red de energía de alta tensión para la distribución de energía eléctrica, la batería de alta tensión como sistema de almacenamiento primario y el motor eléctrico para la propulsión y la recuperación. Estos se ven aumentados por sistemas avanzados de gestión térmica que convierten la energía eléctrica en energía térmica mediante compresores eléctricos, al tiempo que recuperan activamente el calor ambiental.

Schaeffler integra estas funcionalidades multidominio dentro del Schaeffler Vehicle Control Ecosystem para gestionar los flujos de energía del vehículo de forma holística, eficiente y sostenible. Esta estrategia de integración se extiende más allá de las funciones estándar del vehículo para centrarse en ejes eléctricos y arquitecturas centradas en la batería. Esta metodología de diseño garantiza que el espacio de instalación se utilice de manera eficiente, maximizando la densidad de potencia y el rendimiento global del sistema.

Tecnologías clave e innovación a nivel de componentes
Las innovaciones dirigidas a nivel de componentes desbloquean un potencial de optimización adicional sin alterar la integración del sistema, fortaleciendo así la interacción sistémica global. Para los sistemas de baterías de próxima generación, las prioridades de desarrollo se centran en velocidades de carga optimizadas, una mayor densidad energética y rigurosos estándares de seguridad. Schaeffler aborda estos requisitos mediante conceptos avanzados de refrigeración, que incluyen celdas de batería refrigeradas por aceite y módulos específicos de refrigeración de baterías diseñados para mantener ventanas térmicas óptimas. Además, la implementación de un software inteligente de monitorización de baterías permite el seguimiento en tiempo real de los parámetros de estado de salud (state-of-health) y estado de carga (state-of-charge), mientras que las arquitecturas mecánicas flexibles permiten una adaptación fluida a diversos formatos de celda y químicas de batería.

A nivel sistémico, Schaeffler sigue avanzando en arquitecturas de alta tensión, sistemas de carga inteligentes, integración térmica y funcionalidad de vehículo a la red (V2G). Estas tecnologías clave mitigan los desafíos de ingeniería asociados con la integración de hardware y software, la complejidad de los componentes y el empaquetado estructural. En particular, la integración de la electrónica X-en-1 para la red de energía de alta tensión permite un rendimiento de la batería rentable y de alta eficiencia, estableciendo la base técnica para una electromovilidad comercialmente viable.

Simposio de Automoción de Schaeffler 2026
Como el principal evento para clientes de automoción de la compañía, el Simposio de Automoción de Schaeffler 2026 se celebrará en Bühl (Alemania) del 22 al 24 de septiembre de 2026. El evento exhibirá soluciones de productos del clúster tecnológico de "Gestión de la Energía", lo que permitirá a la compañía de tecnología de movimiento demostrar su experiencia especializada en la optimización de los sistemas de suministro y almacenamiento para sistemas de propulsión electrificados, cambiando el paradigma del rendimiento del vehículo más allá de la pura dinámica de conducción.

Editado por Maria Brueva, redactora de Induportals – adaptado por IA.

www.schaeffler.com