Sistemas híbridos y tecnologías para remolques en vehículos industriales

ZF amplía su cartera de tecnologías para vehículos industriales pesados con nuevos sistemas híbridos de propulsión, plataformas eléctricas, sistemas de control para remolques y soluciones digitales de gestión de flotas destinadas a mejorar la eficiencia energética, reducir emisiones y respaldar operaciones basadas en datos.

Arquitectura de transmisión híbrida para reducir emisiones
Una de las tecnologías centrales de la cartera es el sistema de transmisión TraXon 2 Hybrid, desarrollado para vehículos pesados utilizados en transporte de larga distancia y distribución. El módulo híbrido integra un motor eléctrico entre el motor de combustión y la transmisión, permitiendo funciones híbridas sin necesidad de realizar modificaciones importantes en las plataformas existentes.

La arquitectura modular simplifica la integración en diferentes configuraciones de camiones y mejora tanto la eficiencia de combustible como el coste total de propiedad. Según cálculos basados en la herramienta de simulación VECTO, el sistema puede alcanzar reducciones de CO₂ de hasta un 47 % en transporte de larga distancia y hasta un 73 % en transporte de distribución con recarga regular.

El concepto de propulsión está diseñado para apoyar los objetivos europeos de emisiones para 2030 y proporcionar flexibilidad frente a futuras normativas europeas relacionadas con peajes e impuestos vinculados a emisiones.

Sistema central de propulsión eléctrica para vehículos pesados
ZF también presenta el CeTrax 2 dual, un sistema central de propulsión eléctrica desarrollado para camiones pesados y autobuses. El sistema integra motores eléctricos, inversores, electrónica de control y una transmisión multivelocidad en una unidad compacta.

El sistema eléctrico está diseñado para aplicaciones de transporte de larga distancia con cero emisiones, combinando elevada potencia continua y alta eficiencia energética. La configuración compacta también facilita la integración en plataformas de vehículos industriales con espacio limitado.

Plataforma de eje trasero para arquitecturas híbridas y eléctricas
El nuevo eje trasero motriz A134 ha sido desarrollado para soportar las mayores demandas de par de los sistemas híbridos y eléctricos de batería. La plataforma mantiene los puntos de instalación existentes, permitiendo compatibilidad con múltiples arquitecturas de transmisión en aplicaciones de autobuses y vehículos industriales pesados.

Al conservar las interfaces de montaje existentes, el eje simplifica la integración y reduce los requisitos de rediseño para fabricantes en transición hacia plataformas electrificadas.

Sistemas integrados de seguridad y eficiencia para remolques
ZF también presenta tecnologías para remolques diseñadas para funcionar dentro de una arquitectura electrónica de control unificada. El sistema integrado combina iEBS, un sistema inteligente de frenado electrónico, con la válvula Park Release Valve (PRV), el sistema de monitorización de presión de neumáticos OptiTire y el sistema de prevención de colisiones en maniobras marcha atrás TailGUARD.

La plataforma iEBS coordina funciones de frenado, estabilidad y seguridad del remolque, integrando tecnologías de supervisión y asistencia de maniobra en un entorno común de control. La arquitectura del sistema favorece un comportamiento de frenado controlado, mayor estabilidad y maniobras más seguras a baja velocidad.

La monitorización continua de la presión de neumáticos mediante OptiTire contribuye a optimizar la gestión de neumáticos y reducir costes operativos, mientras que TailGUARD ayuda a prevenir colisiones durante maniobras de retroceso. El ecosistema integrado de remolques busca reducir riesgos de accidentes, aumentar la disponibilidad de los vehículos y mejorar la eficiencia operativa de las flotas.

Gestión digital de flotas y diagnóstico de vehículos
ZF amplía además su ecosistema digital para vehículos industriales con tecnologías conectadas de diagnóstico y gestión de flotas. ZF Scan centraliza datos de diagnóstico integrados para respaldar supervisión predictiva del estado de los vehículos y planificación proactiva del mantenimiento.

ZF [pro]Diagnostics proporciona análisis de fallos protegidos en la nube, acceso seguro a ECU y funciones de actualización de software compatibles con requisitos de ciberseguridad. A nivel de flota, la plataforma SCALAR conecta camiones, remolques, conductores y sistemas operativos dentro de un ecosistema digital unificado.

La plataforma está diseñada para optimizar planificación de rutas, gestión de cumplimiento normativo, monitorización de activos y operaciones de flotas mixtas mediante integración centralizada de datos e infraestructura escalable de gestión.

Gestión de actualizaciones de software para remolques conectados
La ZF SUMS Service Suite aborda la gestión del ciclo de vida del software para sistemas de remolques y respalda el cumplimiento de los requisitos UNECE R156 para sistemas de gestión de actualizaciones de software.

La plataforma proporciona herramientas para actualizaciones seguras y controladas en entornos de remolques conectados, apoyando ciberseguridad, cumplimiento regulatorio y mantenimiento remoto en flotas de vehículos industriales.

Contexto adicional: especificaciones técnicas y benchmarking competitivo no incluidos en el anuncio original
En el segmento de sistemas híbridos y eléctricos para vehículos pesados, fabricantes como Dana, Meritor, Bosch y Cummins ofrecen plataformas comparables de propulsión híbrida, ejes eléctricos y movilidad eléctrica integrada para vehículos industriales. Los principales parámetros de comparación incluyen potencia continua, densidad de par, eficiencia del sistema, flexibilidad de integración y compatibilidad con plataformas existentes.

En electrónica y sistemas de frenado para remolques, proveedores como Knorr-Bremse y WABCO compiten con plataformas integradas de frenado electrónico, monitorización de neumáticos y seguridad para remolques. Cada vez más fabricantes combinan funciones de frenado, telemática y mantenimiento predictivo dentro de ecosistemas digitales centralizados.

La cartera presentada se diferencia principalmente por la combinación de sistemas híbridos modulares, plataformas integradas de propulsión eléctrica, arquitectura conectada de seguridad para remolques y tecnologías de gestión de flotas basadas en la nube dentro de un ecosistema unificado para operaciones híbridas, eléctricas y de flotas mixtas.

Editado por Maria Brueva, editora de Induportals – adaptado por IA.

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