Kits de reparación para ejes eléctricos en posventa

Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions amplía su oferta en el aftermarket con nuevos kits de reparación para ejes eléctricos, dirigidos a sistemas EMR3 utilizados en numerosos vehículos del grupo Stellantis. Las soluciones permiten intervenir en componentes clave del eje eléctrico sin necesidad de sustituir el conjunto completo, optimizando costes y tiempos de servicio en talleres independientes.

Reparación de motor y transmisión en ejes eléctricos
Los sistemas E-Axle RepSystem-M y E-Axle RepSystem-G permiten la reparación del motor eléctrico y de la unidad de transmisión en ejes EMR3. Estos kits incluyen rodamientos y juntas con calidad OE, junto con instrucciones de montaje detalladas que facilitan la intervención técnica.

Como complemento, se dispone de una herramienta específica que permite el desmontaje y montaje de rotor y estátor de forma controlada. Este enfoque reduce el esfuerzo físico durante la intervención y evita riesgos asociados a las fuerzas magnéticas, así como posibles daños en los componentes.

Nueva solución para la electrónica de potencia
Schaeffler introduce además una solución específica para la unidad de electrónica de potencia (PEU, Power Electronics Unit), responsable de la conversión y control de la energía eléctrica en el sistema.

Los nuevos kits permiten reparar fallos asociados a elementos periféricos, como daños en cables, conexiones o circuitos de refrigeración, sin necesidad de sustituir todo el eje eléctrico. Hasta ahora, este tipo de incidencias implicaba intervenciones completas con mayor coste.

Uno de los kits incluye componentes para la reparación del circuito de refrigeración, como conectores de manguera y abrazaderas. El segundo kit incorpora elementos como placa de protección, tornillería, mazo de cables de señal y componentes de sellado, permitiendo sustituir partes dañadas de forma localizada.

Cobertura completa del sistema EMR3
Con las soluciones RepSystem-M, RepSystem-G y los kits PEU, Schaeffler cubre los tres módulos principales del eje eléctrico EMR3: motor, transmisión y electrónica de potencia. Esto permite a los talleres abordar intervenciones completas sobre el sistema sin recurrir a la sustitución total del eje.

Las soluciones incluyen documentación técnica con especificaciones de montaje, secuencias de apriete y valores de par, garantizando una instalación conforme a estándares de equipo original.

Impacto en el aftermarket de electromovilidad
El eje EMR3 se utiliza en vehículos Stellantis desde 2019, muchos de los cuales han superado ya su periodo de garantía. Esto incrementa la demanda de soluciones de reparación en el aftermarket.

Los nuevos kits permiten a talleres independientes realizar reparaciones específicas, mejorando la eficiencia operativa y reduciendo los costes asociados al mantenimiento de vehículos eléctricos. En conjunto, las soluciones cubren un parque superior a 500.000 vehículos a nivel global.

Editado por Maria Brueva, editora de Induportals – contenido adaptado con el apoyo de la inteligencia artificial.

www.schaeffler.com