MHEV plus: la nueva generación de hibridación en Audi

Con las nuevas series A5 y Q5, construidas sobre la plataforma Premium Platform Combustion (PPC), Audi ha lanzado sus primeros motores de combustión con la nueva tecnología MHEV plus. Este sistema híbrido suave de 48 voltios combina de manera única el generador de tren motriz (PTG), el arrancador-alternador por correa (BAS) y una batería de litio-hierro-fosfato, respaldando el motor de combustión, reduciendo emisiones de carbono y aumentando el rendimiento y la agilidad. El PTG, que puede acoplarse o desacoplarse completamente, incorpora electrónica de potencia integrada y un motor eléctrico que permite una conducción parcialmente eléctrica. Esto reduce el consumo y ofrece una experiencia de conducción aún más suave.

“Con la nueva tecnología MHEV plus, estamos impulsando la electrificación en nuestros nuevos vehículos de motor de combustión basados en la Premium Platform Combustion, adaptada a las necesidades de nuestros clientes”, dice Geoffrey Bouquot, miembro de la Junta Directiva para el Desarrollo Técnico de AUDI AG. “Esto fortalecerá nuestra gama de modelos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y vehículos con motores de combustión eficientes”.

MHEV plus ofrece funciones atractivas como conducción parcialmente eléctrica, impulso eléctrico y un aumento significativo en la eficiencia y el confort. El sistema híbrido suave en los nuevos Audi A5 y Q5 incluye tres componentes principales: el nuevo generador de tren motriz (PTG) de diseño compacto con electrónica de potencia integrada y un motor síncrono de imanes permanentes (PSM), una batería de 48 voltios y el arrancador-alternador por correa (BAS).

Los componentes del sistema de 48 voltios están refrigerados por líquido para lograr condiciones óptimas de operación. La arquitectura del sistema MHEV plus puede integrarse en diversos modelos con trenes motrices de tracción delantera y quattro basados en la PPC. La refrigeración líquida específica según la situación garantiza que los componentes puedan operar en condiciones óptimas para cumplir con las demandas de potencia y par en todos los estados de funcionamiento.

La tecnología MHEV plus permite estados de operación puramente eléctricos y puede respaldar el motor de combustión, aumentando el rendimiento y la agilidad mientras reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO₂.

Por ejemplo, en el A5 2.0 TDI (150 kW front/quattro) (consumo combinado de combustible en l/100 km: 5.7–4.8; emisiones combinadas de CO₂ en g/km: 150–125; clase de CO₂: E–D), se pueden ahorrar hasta 10 g/km o 0.38 l/100 km, y en un 3.0 TFSI con motor V6 (270 kW quattro) (consumo combinado en l/100 km: 8.0–7.4; emisiones combinadas de CO₂: 182–169 g/km; clase de CO₂: G–F), se pueden lograr ahorros de hasta 17 g/km o 0.74 l/100 km según WLTP.

Generador de tren motriz como un módulo de conducción potente adicional
El sistema MHEV plus mejora significativamente el rendimiento y el confort de conducción. El compacto pero potente módulo eléctrico del nuevo sistema es el generador de tren motriz (PTG). Este componente marca la mayor diferencia con la tecnología MHEV previa de Audi, que trabajaba exclusivamente con un arrancador-alternador por correa.

El PTG, instalado en una unidad compacta con electrónica de potencia integrada directamente en el eje de salida de la transmisión, puede aportar hasta 18 kW (24 CV) de potencia eléctrica al sistema de propulsión y permite un par máximo de 230 Nm en la salida de la transmisión, disponible desde el arranque.




Enfoque en las necesidades del cliente
Audi desarrolló la tecnología MHEV plus teniendo en cuenta las futuras necesidades de los clientes. Los sistemas de hibridación suaves anteriores dependían de componentes clave como la parada del motor en reposo, la conducción a vela con el motor apagado y la recuperación de energía. Con MHEV plus, las ventajas incluyen mayor confort, conducción parcialmente eléctrica, recuperación de energía y mejor rendimiento gracias al soporte eléctrico del motor de combustión.

Además, el sistema utiliza un sofisticado software de control que optimiza la interacción entre el motor de combustión, el PTG y el BAS para maximizar la eficiencia sin comprometer la dinámica de conducción.

Esta nueva tecnología, con su capacidad de aumentar la electrificación en los motores de combustión, hace que los vehículos de Audi sean más eficientes, dinámicos y cómodos, al mismo tiempo que contribuye a reducir significativamente las emisiones y el consumo de combustible.

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