Sistema de pilas de combustible para el BMW iX5

BMW Group avanza en el desarrollo del BMW iX5 Hydrogen hacia la producción en serie. El proyecto contempla el ensamblaje del sistema de pilas de combustible en el centro de competencia de Múnich y los preparativos para su industrialización en la planta de Steyr.

Abordando el desafío industrial
La integración de la propulsión por hidrógeno en los vehículos de serie requiere una coordinación precisa entre los componentes técnicos y los procesos de producción industrial. El sector de la automoción se enfrenta a la necesidad de combinar una alta dinámica de conducción con una amplia autonomía y tiempos de repostaje reducidos, manteniendo al mismo tiempo cero emisiones locales.

Arquitectura técnica y responsabilidades
El BMW iX5 Hydrogen utiliza un sistema de pilas de combustible de tercera generación desarrollado en colaboración con Toyota Motor Corporation. El sistema integra la pila de combustible, un motor eléctrico, una batería de alto voltaje, el sistema BMW Hydrogen Flat Storage y el Energy Master como unidad de control central. En el interior de la pila, el hidrógeno reacciona electroquímicamente con el oxígeno del aire para generar corriente. Josef Hochreiter, responsable de vehículos de hidrógeno de BMW Group, afirmó que las pruebas en curso demuestran que el sistema de pilas de combustible, la batería de alto voltaje y el sistema de propulsión eléctrica ya se han integrado con éxito de cara a la producción en serie.

Implementación e integración operativa
El ensamblaje de los prototipos del sistema de pilas de combustible se lleva a cabo en el centro de competencia del hidrógeno de Múnich. Paralelamente, en la planta de Steyr en Austria, se han instalado los primeros bancos de pruebas y equipos de producción para iniciar la industrialización. Otros componentes del sistema se fabrican en la planta de Landshut. Claudia Stephan, responsable de desarrollo tecnológico y ensamblaje de prototipos de BMW Group, precisó que cada fase de ensamblaje ayuda a optimizar los procesos, adquirir experiencia y compartir sistemáticamente estos conocimientos con los equipos de Steyr.

Aplicaciones y casos de uso
La tecnología de pilas de combustible está diseñada para respaldar la movilidad individual y complementar a los vehículos eléctricos de batería, especialmente en contextos operativos donde se requiere una gran versatilidad y largos recorridos. La futura plataforma del BMW X5 ofrecerá a los clientes diversas opciones de propulsión, incluyendo la tecnología de hidrógeno para ampliar las alternativas de cero emisiones.

Resultados e impacto operativo
El vehículo garantiza una autonomía prevista de hasta 750 kilómetros (según el ciclo WLTP) y un repostaje completado en menos de cinco minutos. La interacción coordinada entre la innovadora batería de alto voltaje y la unidad central Energy Master permite una mayor capacidad de recuperación de energía, aumentando la eficiencia general del sistema. El rendimiento dinámico incluye un objetivo de aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. El proyecto industrial cuenta con el respaldo de una financiación de 191 millones de euros por parte del gobierno federal alemán en el marco del IPCEI Hy2Move, a los que se suman 82 millones de euros del Estado de Baviera.

Editado por Maria Brueva, redactora de Induportals – adaptado por IA.

www.bmwgroup.com