Knorr-Bremse amplía innovaciones para vehículos comerciales automatizados

Knorr-Bremse amplía aún más su cartera de innovaciones para la industria de vehículos comerciales y se posiciona como un socio de desarrollo central para los fabricantes (OEM). En la feria IAA Transportation 2026 en Hannover, la empresa presenta respuestas concretas a las demandas más urgentes del mercado. Los temas de cero emisiones, redundancia y conducción automatizada, conectividad y seguridad vial son el foco absoluto de los nuevos desarrollos.

Aspectos tecnológicos destacados en Hannover
La presencia en la feria en el Pabellón 12, Stand C21, se caracteriza por un concepto de stand sostenible que utiliza contenedores reutilizables, lo que refleja el enfoque EcoDesign profundamente arraigado en la empresa. El punto focal es el Center Display, que guía a los visitantes a través del complejo mundo de soluciones utilizando exhibiciones reales y aplicaciones digitales, demostrando cómo los requisitos actuales se traducen en tecnologías concretas.

Como novedad absoluta en la feria, Knorr-Bremse presenta el compresor Multi Tumble Piston (MTP) rentable, sin aceite y de accionamiento eléctrico. Este eCompressor MTP está diseñado para un ciclo de vida optimizado, así como para un uso escalable con y sin inversor, lo que permite un suministro de aire comprimido altamente eficiente y de bajo ruido para vehículos comerciales electrificados.

Otra pieza central tecnológica es el sistema de frenado redundante rGSBC, programado para producción en serie en 2027. Basado en la probada plataforma GSBC, garantiza funciones de frenado de alta disponibilidad incluso en caso de una falla grave. Esto lo convierte en un requisito previo clave para funciones de conducción altamente automatizadas y escenarios de misión completa. También se acerca a su lanzamiento al mercado la Dirección Asistida Eléctrica (EPS). Este sistema de dirección totalmente eléctrico reduce el consumo de energía hasta en un 90 por ciento en comparación con las soluciones hidráulicas convencionales gracias al principio inteligente de potencia bajo demanda.

"Como especialistas en sistemas críticos para la seguridad, acompañamos a nuestros clientes en el camino hacia las cero emisiones, la conducción automatizada y los vehículos comerciales conectados. Nuestro enfoque de innovación está claramente enfocado: menos complejidad, más impacto. Lo que se necesita son soluciones con un valor agregado medible que puedan integrarse de manera flexible en diferentes arquitecturas de vehículos. El desempeño actual de nuestra División de Camiones muestra claramente que estamos invirtiendo en los temas correctos", explicó Bernd Spies, Miembro del Comité Ejecutivo de Knorr-Bremse AG y responsable de la división de Sistemas para Vehículos Comerciales.

Transformación digital y CVS Service Platform
Además de las innovaciones de hardware, Knorr-Bremse mira hacia las futuras arquitecturas de vehículos y aporta específicamente su experiencia en sistemas al desarrollo de Vehículos Definidos por Software. Para el mercado de repuestos y los operadores de flotas, la empresa está impulsando la transformación digital con la visionaria CVS Service Platform. La plataforma agrupa servicios inteligentes como el diagnóstico multimarca de Cojali, el sistema de gestión de capacidad PleaseFix, la evaluación comparativa de talleres basada en datos y, en el sector de remolques, la herramienta de configuración en línea (OCT) basada en la nube, con el fin de aumentar notablemente la eficiencia de todos los participantes del mercado.

Contexto adicional: Especificaciones técnicas y evaluación comparativa competitiva
En el mercado altamente competitivo de sistemas de frenado para vehículos comerciales y soluciones avanzadas de asistencia al conductor, Knorr-Bremse compite directamente con pesos pesados como ZF Friedrichshafen (tras la integración de Wabco) y Bosch. La ventaja tecnológica decisiva de la arquitectura rGSBC (control de freno escalable global redundante) radica en su diseño de funcionamiento a prueba de fallos, que es absolutamente esencial para la conducción autónoma en los niveles 4 y 5 de SAE. A diferencia de los sistemas convencionales que simplemente vuelven a un estado pasivo y seguro en caso de un error, la redundancia de rGSBC permite la operación continua y controlada del vehículo hasta que la misión de conducción se complete de manera segura.

Con respecto al nuevo eCompressor MTP, Knorr-Bremse se diferencia claramente de los compresores de tornillo o pistón convencionales de la competencia con su innovador diseño Multi Tumble Piston sin aceite. Esta construcción elimina por completo el riesgo de transferencia de aceite al sistema de aire comprimido. Esto prolonga significativamente la vida útil de las válvulas y componentes neumáticos aguas abajo y reduce drásticamente los costos operativos de mantenimiento (OpEx) para los operadores de flotas. Además, al prescindir por completo de los circuitos hidráulicos propensos a errores, el nuevo sistema de dirección EPS totalmente eléctrico no solo requiere menos mantenimiento, sino que también puede integrarse perfectamente en la arquitectura E/E de alto voltaje de los modernos camiones eléctricos de batería (BEV). Al hacerlo, Knorr-Bremse consolida su posición como un integrador de sistemas integral para la próxima generación de vehículos comerciales puramente eléctricos y autónomos.

Editado por Maria Brueva, editora de Induportals – adaptado por IA.

www.knorr-bremse.com