Válvula pasiva de amortiguador mejora confort y dinámica

Tenneco ha desarrollado una nueva tecnología de válvula para amortiguadores pasivos diseñada para mejorar el equilibrio entre confort de conducción y precisión dinámica en vehículos ligeros. La válvula de pistón Monroe DCx (Double Comfort eXperience) se integra en amortiguadores de doble tubo y está orientada a aplicaciones en turismos, vehículos comerciales y maquinaria todoterreno.

Evolución de las suspensiones pasivas
En los sistemas de amortiguación pasivos convencionales suele existir un compromiso entre confort y comportamiento dinámico. La válvula Monroe DCx aborda esta limitación mediante una arquitectura de doble etapa de sangrado (bleed), que modifica el comportamiento de la fuerza de amortiguación a bajas velocidades del pistón. Este enfoque reduce la resistencia durante pequeños movimientos de la suspensión, mejorando el aislamiento frente a irregularidades de alta frecuencia de la carretera y microvibraciones, factores clave en el fenómeno NVH (ruido, vibración y aspereza).

El sistema permite una regulación independiente en extensión y compresión, lo que facilita una calibración más precisa en función de los requisitos dinámicos de cada vehículo. Esta capacidad favorece su integración en un automotive data ecosystem, donde el ajuste de las suspensiones se basa cada vez más en parámetros medibles y simulaciones avanzadas.

Arquitectura de doble etapa y flexibilidad de ajuste
El diseño de doble etapa minimiza las fuerzas de amortiguación a velocidades muy bajas del vástago del pistón, aumentando la sensibilidad ante entradas de pequeña amplitud sin comprometer la estabilidad a mayores velocidades. El resultado es una mejor absorción de las irregularidades del firme junto con una respuesta dinámica precisa en condiciones de conducción exigentes.

Además, la válvula DCx es compatible con sistemas de válvulas secundarias como Monroe Ride Refine, lo que amplía las posibilidades de ajuste para diferentes segmentos de vehículos y perfiles de uso.

Reducción de NVH y aplicaciones
Según la empresa, la tecnología permite una reducción medible de NVH al mejorar el aislamiento frente a vibraciones inducidas por la carretera. Este aspecto resulta especialmente relevante en plataformas modernas, donde la electrificación y mayores exigencias de confort incrementan la percepción de ruidos y vibraciones.

La válvula DCx está diseñada para producción en serie en amortiguadores pasivos y se presenta como una alternativa a sistemas activos o semiactivos, evitando la complejidad adicional asociada a sensores, actuadores y sistemas de control.

Implicaciones técnicas para fabricantes
Al permitir un control más preciso de las características de amortiguación dentro de una arquitectura pasiva, la válvula Monroe DCx ayuda a los fabricantes a optimizar los sistemas de suspensión sin incrementar la complejidad del sistema. Esto contribuye a mejorar la fiabilidad, simplificar la integración y mantener un equilibrio competitivo entre confort y prestaciones dinámicas.

Editado por Maria Brueva, editora de Induportals – contenido adaptado con el apoyo de la inteligencia artificial.

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