Vehículo adaptado de altas prestaciones para el Dakar 2026

Isidre Esteve afrontará el Dakar 2026 con el nuevo DKR GR Hilux, un vehículo de competición desarrollado por Toyota y adaptado por Guidosimplex para permitir la conducción íntegra con las manos. El prototipo cumple con la normativa FIA vigente para la categoría Ultimate (anteriormente T1+), la clase técnicamente más exigente del Rally Dakar.

Un prototipo alineado con la normativa FIA Ultimate
El DKR GR Hilux incorpora un motor V6 biturbo y ha sido diseñado conforme a la nueva reglamentación FIA en materia de dimensiones, peso y prestaciones. El vehículo llega al Dakar 2026 tras proclamarse campeón del mundo de raids, con victorias en Sudáfrica, Portugal y Marruecos, lo que confirma su competitividad en pruebas de larga duración y terrenos extremos.

El coche competirá bajo los colores del Repsol Toyota Rally Team y representa un salto cualitativo en términos de rendimiento dinámico, fiabilidad y capacidad de adaptación a las exigencias del rally raid.

Adaptación técnica para conducción manual
Uno de los elementos clave del proyecto es la adaptación del sistema de mandos para conducción exclusivamente manual, desarrollada por Guidosimplex. El volante integra un acelerador frontal accionado con las palmas de las manos y un sistema de frenado situado en la parte posterior, activado con las yemas de los dedos. Esta configuración permite a Esteve competir al máximo nivel pese a su paraplejia, manteniendo un control preciso del vehículo en situaciones de alta exigencia.

Durante las pruebas de validación, el piloto destacó la sensibilidad de la dirección y el comportamiento general del conjunto, subrayando mejoras en tracción, frenada y estabilidad en curva. Desde el punto de vista técnico, estas características permiten rodar a mayor velocidad con un margen de control más amplio, incluso en condiciones límite.

Energía y lubricantes de origen renovable
Al igual que en ediciones anteriores, el DKR GR Hilux utilizará combustible de origen renovable en un 70 %, así como lubricantes desarrollados en el Technology Lab de la compañía multienergética asociada al proyecto. Esta estrategia convierte el Dakar en un entorno real de pruebas para soluciones energéticas sostenibles aplicadas a la competición de alto rendimiento, donde fiabilidad y eficiencia son críticas.

Aplicación en competición y contexto operativo
El Dakar 2026 arrancará el 3 de enero en Yanbu, a orillas del Mar Rojo, y constará de 13 etapas que pondrán a prueba tanto al equipo como al vehículo en condiciones extremas de temperatura, navegación y resistencia mecánica. El nuevo DKR GR Hilux ha sido concebido para afrontar este entorno con una combinación de prestaciones, accesibilidad y robustez, posicionándose como una plataforma técnica de referencia dentro de la categoría Ultimate.

Posicionamiento técnico
El proyecto de Isidre Esteve demuestra cómo la ingeniería de competición puede integrar rendimiento extremo y accesibilidad sin comprometer la competitividad. La adaptación del DKR GR Hilux para conducción manual total, junto con el uso de combustibles renovables y el cumplimiento de la normativa FIA más exigente, sitúan este programa como un caso relevante de innovación técnica en el rally raid internacional.

www.toyota.com