Red de carga semipública para camiones eléctricos pesados

La ampliación de la infraestructura de carga para vehículos industriales pesados se está convirtiendo en un factor clave para las empresas de logística y transporte. Para reducir los cuellos de botella y aprovechar mejor los recursos existentes, Daimler Truck ha presentado la red de carga semipública TruckCharge. El primer cliente piloto, Wessels Logistik en Rhede, está operativo desde octubre, seguido en diciembre por la empresa Spedition Diez en Dettingen unter Teck. El lanzamiento oficial en Alemania y Austria está previsto para el primer trimestre de 2026, con otros mercados europeos que se incorporarán durante el año. Para 2030, la red debería contar con más de 3.000 puntos de carga rápida en Europa.

Cómo “Semi-Public Charging” amplía el uso de la capacidad existente en los depósitos
El concepto TruckCharge permite a las empresas poner a disposición de usuarios externos sus propios puntos de carga durante los periodos en los que no los necesitan internamente. De este modo se crea una red más densa de puntos de carga para operaciones de largo recorrido y distribución regional, mientras que los operadores de depósitos pueden generar ingresos adicionales. Daimler Truck reúne a los actores relevantes del sector y ofrece una plataforma paneuropea para planificar, reservar y pagar sesiones de carga, lo que representa un paso importante para acelerar el despliegue de infraestructuras de carga para camiones eléctricos de batería.

La implementación operativa se realiza en colaboración con el socio tecnológico Spirii, que proporciona una plataforma modular de movilidad eléctrica. Esta incluye un sistema de gestión de puntos de carga (CPMS) para centros logísticos, soluciones de movilidad eléctrica para flotas y una aplicación para conductores que permite iniciar y gestionar las cargas.

Plataforma de software como columna vertebral de la red
La plataforma Spirii permite gestionar, supervisar y habilitar los puntos de carga de forma selectiva. Los operadores mantienen en todo momento el control sobre el acceso y los precios. La solución “TruckCharge Connect” reúne las funciones necesarias para operar con usuarios internos y externos: búsqueda de puntos de carga, reservas, información de precios transparente y capacidades de roaming para proveedores externos. La aplicación TruckCharge complementa el servicio ofreciendo acceso móvil y un uso intuitivo para los conductores.

Con estas herramientas se impulsa el desarrollo de una infraestructura de carga para vehículos eléctricos (EV Charging Infrastructure) destinada a vehículos industriales pesados, un segmento donde todavía faltan puntos de carga regionales y en depósitos, especialmente fuera de los principales corredores de transporte.

Complemento a la red pública de carga rápida
TruckCharge está diseñado como complemento a las redes públicas existentes, como la de Milence, la empresa conjunta de Daimler Truck, Traton Group y Volvo Group. Milence se centra en estaciones de carga rápida situadas a lo largo de autopistas y principales vías de transporte. La red semipública de depósitos pretende añadir puntos de carga regionales y cercanos a los centros logísticos, aumentando así la flexibilidad operativa de los camiones eléctricos.

Clientes piloto del sector logístico
Spedition Diez opera un parque de carga en Dettingen unter Teck para una flota de aproximadamente 60 vehículos pesados. La empresa está especializada en transportes voluminosos y especiales y dispone de amplias capacidades de almacenamiento, incluida una nave para cargas pesadas equipada con una grúa de 50 toneladas. Wessels Logistik, ubicada en Rhede, gestiona transportes de sistema, así como transporte de materiales a granel y semirremolques de piso móvil. Con unos 100 camiones propios y 15.000 metros cuadrados de instalaciones logísticas, la empresa pone ahora sus recursos de carga a disposición de terceros dentro de la red TruckCharge.

Importancia para el sector del transporte
La limitada disponibilidad de puntos de carga adecuados sigue siendo una de las principales barreras para la adopción de camiones eléctricos pesados. El concepto semipúblico aborda este desafío al poner la capacidad existente de los depósitos a disposición de un mayor número de usuarios y al mismo tiempo ofrecer nuevas fuentes de ingresos para los operadores. Esto reduce los obstáculos para que las empresas de transporte adopten flotas eléctricas y contribuye a crear una red de carga más amplia y escalable.

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