Diodes mejora la integridad de señal PCIe automotriz

A medida que los sistemas de cockpit automotriz consolidan funciones ADAS, infotainment y cuadros de instrumentos digitales en arquitecturas de computación centralizadas, mantener la integridad de señal en interfaces de alta velocidad se ha convertido en un desafío creciente. En este contexto, Diodes Incorporated presentó el PI3EQX32904Q, un ReDriver automotriz de cuatro canales para transmisión de datos a 32Gbps en plataformas de smart cockpit.

Interfaces de alta velocidad en sistemas de cockpit centralizados
El PI3EQX32904Q está diseñado para arquitecturas system-on-chip basadas en GPU y CPU utilizadas en la electrónica de cockpit de próxima generación. Estos sistemas dependen cada vez más de protocolos de gran ancho de banda como PCI Express^® (PCIe^®) 5.0, SAS4 y Compute Express Link (CXL) para conectar procesadores, memoria, almacenamiento y subsistemas de visualización dentro de plataformas de computación vehicular centralizadas.

A 32Gbps, la degradación de señal causada por pérdidas en pistas PCB, interferencia entre símbolos y jitter se convierte en un factor limitante para una transmisión de datos fiable. El ReDriver aborda estos problemas mediante un proceso BiCMOS de silicio-germanio (SiGe) de 0,13µm, combinando ecualización lineal y acondicionamiento de señal de bajo jitter para mantener la integridad de los datos en trayectos de transmisión más largos.

El dispositivo incluye cuatro canales diferenciales independientes y funciona de manera transparente con diferentes esquemas de codificación y velocidades de datos sin interferir con el entrenamiento de enlace de los protocolos. Esto permite que el componente sea compatible con estándares de interfaz automotriz en evolución sin requerir cambios en la arquitectura de comunicación.

Ecualización programable mediante control I2C
El ReDriver integra ecualización lineal programable, ajuste de ganancia plana y control de linealidad de salida accesibles mediante una interfaz I2C. Esto permite a los ingenieros ajustar las características de señal para distintos diseños PCB, configuraciones de conectores y condiciones de cableado durante la integración del sistema.

Al ampliar la longitud utilizable de las pistas PCB, el componente puede reducir la necesidad de retimers adicionales o rediseños de placas en sistemas electrónicos de cockpit de alta densidad. Esto puede ayudar a disminuir el consumo energético a nivel de sistema y reducir la complejidad del enrutamiento en plataformas electrónicas automotrices con limitaciones de espacio y requisitos térmicos exigentes.

El dispositivo también es compatible con el modo Modern Standby (S0 Low Power Idle). En modo de espera profunda, el consumo energético permanece por debajo de 5mW mientras mantiene una capacidad de activación rápida para sistemas vehiculares que requieren bajo consumo en espera sin comprometer la capacidad de respuesta.

Rango operativo automotriz
El PI3EQX32904Q funciona con una alimentación de 3,3V y admite un rango de temperatura operativa de -40°C a +85°C, en línea con los requisitos de la electrónica automotriz. El componente está disponible en encapsulado W-QFN3063-46 (ZR46).

Editado por Aishwarya Mambet, editora de Induportals, con asistencia de IA.

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