Transceptor de radar de imagen mejora el rendimiento ADAS

Un nuevo transceptor de radar automotriz combina alta integración de canales y eficiencia a nivel de sistema para habilitar radar de imagen de nueva generación en sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y conducción autónoma.

Radar de alta resolución para vehículos definidos por software
NXP Semiconductors ha presentado su transceptor de radar de tercera generación basado en RFCMOS, diseñado para responder a las crecientes exigencias de rendimiento en sistemas ADAS y de conducción automatizada. A medida que los vehículos evolucionan hacia arquitecturas definidas por software, los sistemas de percepción basados en radar de alta resolución se convierten en una tecnología clave para la detección, clasificación de objetos y mapeo del entorno.

El dispositivo integra ocho canales de transmisión y ocho de recepción (8T8R) en un único chip monolítico, permitiendo arquitecturas escalables con hasta 576 canales de antena virtuales. Esta configuración mejora la resolución angular, amplía el rango de detección y aumenta el rango dinámico, parámetros esenciales para una detección fiable en entornos de conducción complejos.

Superación de limitaciones en el diseño de sistemas radar
La escalabilidad de los sistemas radar ha estado tradicionalmente limitada por el aumento del consumo energético, los requisitos térmicos y el coste del sistema a medida que crece el número de canales. El nuevo transceptor aborda estos desafíos al combinar alto rendimiento de RF con una eficiencia energética comparable a arquitecturas menos integradas, como las de tipo 3T4R.

La optimización de la asignación de pines y la disposición de los elementos del sistema mejora el aislamiento entre canales y la calidad de la señal, al tiempo que reduce la complejidad de integración y el coste total del sistema.

Plataforma de radar escalable e integración de sistemas
El transceptor forma parte de una plataforma de sensado radar más amplia y está diseñado para funcionar con los procesadores de radar de NXP, como la serie S32R. Esto permite configuraciones escalables desde 8T8R hasta 32T32R, adaptándose a distintos segmentos de vehículos y requisitos regulatorios.

Este enfoque a nivel de sistema facilita la integración dentro del ecosistema de datos automotriz, incluyendo redes de vehículo como CAN y Ethernet y sistemas de gestión de energía, reduciendo el tiempo de desarrollo y acelerando la llegada al mercado de soluciones ADAS.

Radar de imagen en producción en serie
La tecnología ya está siendo adoptada en sistemas de próxima generación. FORVIA HELLA está integrando este transceptor en soluciones de radar de alta resolución, con un programa de producción para un importante fabricante de automóviles previsto para mediados de 2028.

Al combinar rendimiento y escalabilidad, la solución facilita la adopción masiva de radar de imagen en diferentes gamas de vehículos, permitiendo funciones avanzadas de seguridad y automatización.

Papel en la conducción automatizada y ADAS
El radar de imagen es una tecnología clave para funciones de conducción automatizada de Nivel 2+ a Nivel 4, ya que proporciona detección fiable incluso en condiciones adversas como baja visibilidad o mal tiempo, donde otras tecnologías pueden fallar.

La integración de transceptores con un alto número de canales mejora la precisión en la detección y seguimiento de objetos, contribuyendo a sistemas de conducción más seguros y fiables.

Editado por la periodista industrial Sucithra Mani con la ayuda de IA.

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