El XCIENT Fuel Cell de Hyundai, primer camión pesado de hidrógeno con autonomía Nivel 4, reconocido por TIME por revolucionar el transporte sostenible y eficiente de larga distancia.
Con un alcance de 950 mm, capacidad de carga para efectores finales de mayor tamaño y velocidades de movimiento de hasta 4 m/s, el UR18 es ideal para diversas aplicaciones.
Toyota Motor Europe impulsa camiones de hidrógeno en logística, recorriendo 80.000 km y evitando 80.000 kg de CO₂, avanzando hacia la neutralidad en carbono y ecosistemas sostenibles.
Bel Power Solutions lanza el cargador integrado BCF19-700-8 de 19,2 kW con refrigeración líquida, que ofrece una eficiencia del 94 %, control mediante bus CAN y una protección robusta para sistemas EV y HEV.
Seco, del Grupo Sandvik, redefine junto a sus clientes la gestión de herramientas de corte para lograr mayor eficiencia y sostenibilidad durante todo el ciclo de vida.
Porsche introduce carga inalámbrica de 11 kW para coches eléctricos con una placa de suelo “one-box”, eliminando la necesidad de wallboxes y simplificando la carga en casa.
Cada Fiat Grande Panda utiliza material reciclado equivalente a 140 envases para bebidas, demostrando que el polyAl reciclado puede usarse en la industria automotriz a gran escala.
Melexis amplía los MLX91230/MLX91231 con entrada NTC, permitiendo medición de temperatura externa más precisa y apoyando a desarrolladores en la supervisión completa de aplicaciones críticas.
Los proveedores europeos de automoción advierten: sin acción urgente de la UE, Europa arriesga perder su columna vertebral industrial, cientos de miles de empleos y liderazgo en movilidad limpia.