Vehículos comerciales eléctricos para logística municipal de residuos

En la IFAT 2026, celebrada del 4 al 7 de mayo en Múnich, Volvo Trucks presentó varios vehículos comerciales eléctricos de batería diseñados para la gestión de residuos municipales, el transporte regional y las operaciones urbanas. El enfoque se centró en nuevas generaciones de vehículos y desarrollos técnicos orientados a la descarbonización del sector del transporte.

Electrificación para aplicaciones municipales
Los vehículos expuestos responden a los requisitos de la logística de residuos y reciclaje, donde las bajas emisiones, la reducción del ruido y los ciclos de trabajo flexibles son cada vez más relevantes. Volvo Trucks presentó dos camiones eléctricos y una cargadora de ruedas eléctrica, integrándolos en una estrategia más amplia de reducción de emisiones de CO₂ en el transporte comercial.

Junto con Volvo Construction Equipment y Volvo Penta, la compañía mostró soluciones para operaciones de bajas emisiones a lo largo de la cadena de valor bajo el lema “Together Towards Zero”.

Nuevas generaciones de vehículos y desarrollos tecnológicos
Uno de los aspectos centrales fue la introducción de nuevos modelos de camiones eléctricos de batería para uso municipal. Entre ellos se incluye un vehículo de acceso bajo para la recogida de residuos, optimizado para la ergonomía del conductor y los ciclos frecuentes de parada y arranque. También se presentó un camión eléctrico 6x2 con sistema de gancho (hook-lift), equipado con una nueva tecnología de propulsión y mostrado por primera vez en Alemania.

El desarrollo continuo de vehículos comerciales eléctricos tiene como objetivo ampliar su campo de aplicación y permitir una operación económicamente viable tanto para flotas pequeñas como grandes. Esto respalda a los operadores dentro de una cadena de suministro digital que requiere soluciones de transporte flexibles y escalables.

Especificaciones técnicas para uso operativo
El vehículo de recogida de residuos de acceso bajo cuenta con una capacidad de batería de 360 kWh (tecnología NCA) y una potencia de tracción de 330 kW. La carga puede realizarse hasta 250 kW (CC) o 43 kW (CA). El sistema de propulsión eléctrica combina una unidad central con dos motores eléctricos y una transmisión automatizada de 12 velocidades. Una interfaz de 600 V CC permite la integración de equipos auxiliares como sistemas de carrocería.

El camión eléctrico con sistema de gancho de nueva generación está equipado con una batería de 540 kWh (NCA) y está diseñado para aplicaciones con mayores demandas energéticas. Ambos vehículos están configurados para tipos de carrocería específicos, incluidos sistemas de recogida de residuos y soluciones de gancho.

Integración en operaciones e infraestructura
Además de los vehículos, Volvo Trucks presentó servicios, modelos de financiación y estrategias operativas para flotas eléctricas. El enfoque se centró en la implementación práctica, incluyendo la selección de vehículos y sistemas de propulsión, así como la planificación de infraestructuras de carga y conceptos operativos.

Las soluciones presentadas tienen como objetivo apoyar la transición hacia sistemas de transporte de bajas emisiones en entornos municipales y regionales mediante enfoques técnica y económicamente viables.

Editado por Maria Brueva, editora de Induportals – contenido adaptado con el apoyo de la inteligencia artificial.

www.volvotrucks.com