Stoneridge presenta la plataforma centralizada EVO ECU

Stoneridge ha presentado su plataforma centralizada EVO ECU en la IAA Transportation 2026 en Hanóver, Alemania, celebrada del 14 al 20 de septiembre de 2026, dirigida a vehículos comerciales, autobuses, autocares y equipos fuera de carretera.

Consolidación arquitectónica para vehículos comerciales
El transporte comercial moderno se enfrenta a una creciente complejidad de integración eléctrica debido a la expansión de los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), redes de cámaras de alta resolución, conectividad en tiempo real y funciones definidas por software. Las arquitecturas de vehículos convencionales a menudo dependen de unidades de control electrónico distribuidas adaptadas de diseños de turismos, lo que limita la escalabilidad y la eficiencia de actualización.

La plataforma EVO ECU aborda esta brecha estructural integrando las capacidades de procesamiento principales en una sola unidad de control electrónico centralizada, diseñada específicamente para condiciones de funcionamiento comerciales e industriales. Desarrolladas en colaboración con Renesas Electronics, las bases de hardware y software están diseñadas para funcionar de manera concurrente manteniendo una separación de seguridad funcional. Esta arquitectura modular facilita las actualizaciones de software inalámbricas o remotas, optimiza el diagnóstico de fallas y permite a los fabricantes de equipos originales introducir mejoras en el sistema sin necesidad de grandes cambios de hardware.

Integración operativa y aplicaciones de seguridad
En la IAA Transportation 2026, en el pabellón 21, stand C44, Stoneridge demuestra el funcionamiento de la EVO ECU junto con su sistema de monitorización por cámara MirrorEye dentro de un Camión de Innovación y un simulador estacionario. La plataforma alimenta dos adiciones funcionales principales: el Modo de Vigilancia MirrorEye, que activa la grabación de video automatizada y alertas cuando se detecta movimiento o proximidad cerca de un vehículo estacionado, y Surround View, que sintetiza una perspectiva compuesta a vista de pájaro de la combinación de camión y remolque para facilitar la maniobrabilidad en espacios reducidos.

El ecosistema más amplio de MirrorEye ha registrado más de 200.000 unidades entregadas a nivel mundial desde 2020 en seis programas de fabricantes de equipos originales, con dos integraciones de fabricantes adicionales programadas para su lanzamiento en 2028.

Fundamento técnico y escalabilidad
Desde el punto de vista de la fabricación y las flotas, el procesamiento centralizado reduce el peso físico del arnés, minimiza el recuento de componentes y mejora la confiabilidad del sistema en entornos operativos de alta vibración y temperatura extrema típicos de la maquinaria pesada y fuera de carretera.

"Los vehículos comerciales están cada vez más conectados e inteligentes, pero las arquitecturas de vehículos tradicionales no fueron diseñadas para soportar este ritmo de innovación", afirmó Christian Leblanc, vicepresidente global de Gestión de Productos y Proyectos en Stoneridge. "EVO proporciona una plataforma escalable que simplifica la integración, mejora el rendimiento del vehículo y otorga a los clientes la flexibilidad que necesitan para adaptarse a medida que la tecnología continúa evolucionando".

Contexto adicional:
Esta sección detalla las especificaciones técnicas y la evaluación comparativa competitiva no incluidas en el anuncio original del producto

La plataforma EVO ECU de Stoneridge entra en un mercado competitivo de controladores centralizados y arquitecturas de dominio para vehículos comerciales. Los controladores modulares de vehículos comparables incluyen el Módulo de Control de Vehículos y el Controlador Central de Vehículos de ZF, así como unidades de control electrónico de múltiples dominios ofrecidas por proveedores de primer nivel como Bosch Mobility.

El módulo de control de vehículos de ZF admite la coordinación de múltiples dominios hasta los niveles de seguridad funcional ISO 26262 ASIL D y el cumplimiento de ciberseguridad UNECE R155 mediante microprocesadores de paso bloqueado de múltiples núcleos. De igual manera, Stoneridge utiliza una arquitectura de software escalable desarrollada con Renesas para aislar los dominios críticos para la seguridad de las aplicaciones auxiliares. Los controladores de dominio estándar de la industria implementan buses de comunicación de alta velocidad, incluidos CAN-FD, LIN y Automotive Ethernet. La EVO ECU integra soporte directo para entradas densas de múltiples cámaras y procesamiento de visión adaptado explícitamente a las normativas de reemplazo de espejos y eliminación de puntos ciegos, apartándose de las unidades de control electrónico genéricas enfocadas en el tren motriz que priorizan la combustión y la gestión del par. Mientras que los controladores de dominio de uso general se concentran en gran medida en la coordinación longitudinal del tren motriz o en la división de dominios de conducción autónoma, Stoneridge combina el control electrónico del chasis con ecosistemas propietarios periféricos directos como MirrorEye, que cuenta con más de 200.000 implementaciones heredadas activas.

Editado por Sucithra Mani, editora de Induportals – adaptado por IA.

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