Dürr construye un taller de pintura sostenible para CEER

CEER es la primera empresa automotriz fundada en Arabia Saudí y la primera marca nacional de vehículos eléctricos del país. En el emplazamiento de la King Abdullah Economic City se está desarrollando una nueva planta de producción de vehículos, concebida desde el inicio para altos niveles de automatización, eficiencia energética y conceptos de fabricación flexibles.

Para el proceso de pintura, CEER buscaba una solución que cumpliera estrictos requisitos de calidad, respaldara objetivos ambiciosos de sostenibilidad y permitiera integrar fácilmente futuros modelos de vehículos.

Objetivos: flexibilidad, eficiencia y sostenibilidad
Los principales objetivos del proyecto son lograr una operación de pintura totalmente automatizada, reducir el consumo de energía y de pintura, y permitir la fabricación de distintas variantes de vehículos y conceptos de color sin modificaciones complejas de la línea. Al mismo tiempo, el taller de pintura está diseñado para minimizar las emisiones de CO₂ y alcanzar un alto grado de digitalización.

Solución técnica: Paint Shop of the Future
En CEER, Dürr implementa por primera vez en su totalidad el concepto “Paint Shop of the Future”. El taller de pintura presenta un diseño modular que sustituye las líneas de pintura convencionales y rígidas por conceptos de cabinas flexibles. Vehículos de guiado automático (AGV) transportan las carrocerías entre las estaciones de proceso según la demanda.

En las cabinas EcoProBooth, las carrocerías se pintan por dentro y por fuera en una sola estación. Además, una cabina específica permite la aplicación bicolor totalmente automatizada sin overspray. La aplicación se realiza mediante atomizadores rotativos EcoBell4 Pro, que garantizan una calidad de pintura constante y elevada.




Secado energéticamente eficiente y tratamiento del aire de escape
Una contribución clave a la sostenibilidad del taller de pintura es el uso de la nueva generación de secadores EcoInCure. Esta tecnología calienta la carrocería desde el interior, lo que permite actuar de forma más eficaz sobre componentes estructurales de mayor masa. Esto resulta especialmente ventajoso en los vehículos eléctricos, que requieren secciones de carrocería reforzadas para proteger los sistemas de baterías. Al mismo tiempo, se evita el sobrecalentamiento de componentes de pared delgada.

En comparación con los sistemas convencionales, el tiempo necesario de calentamiento se reduce hasta en un 30 %. El aire de escape se trata mediante un sistema de oxidación térmica regenerativa operado eléctricamente (Oxi.X RV), en el que las reacciones de oxidación tienen lugar íntegramente dentro del material del intercambiador de calor. La ausencia de llamas abiertas elimina subproductos de combustión no deseados.

Pintura bicolor sin overspray
Para las aplicaciones de pintura bicolor se utiliza el sistema EcoPaintJet Pro, libre de overspray. Esto permite pintar las carrocerías con dos colores contrastantes en un solo proceso. La eliminación de láminas y cintas de enmascarado reduce el consumo de pintura y evita residuos plásticos. El sistema también puede adaptarse para patrones complejos, como logotipos o elementos gráficos.

Digitalización y control del sistema
Todo el taller de pintura se gestiona mediante soluciones digitales de la familia de productos DXQ. El sistema de gestión de operaciones de fabricación DXQcontrol coordina la planificación, ejecución y supervisión de los procesos productivos. DXQanalyze proporciona datos específicos del sistema y del uso, que respaldan la monitorización del estado y el análisis de la relación entre los parámetros del proceso y la calidad de la pintura.

Los AGV del tipo EcoProFleet se controlan mediante el software DXQlogistics.control, que gestiona dinámicamente el flujo de materiales en función de la disponibilidad y utilización de las estaciones.




Estado del proyecto y perspectivas
El pedido del taller de pintura se adjudicó en 2023 y el proyecto se encuentra actualmente en fase de instalación. El inicio de la producción en el emplazamiento de CEER está previsto para el cuarto trimestre de 2026.

Conclusión
Con el nuevo taller de pintura, CEER recibe una solución altamente automatizada y energéticamente eficiente, diseñada para responder a los futuros requisitos de la fabricación de vehículos eléctricos. El proyecto demuestra cómo los conceptos de planta modular, los sistemas de control digital y las tecnologías de proceso sostenibles pueden combinarse para mejorar la fiabilidad de la producción, la calidad y el desempeño ambiental en la pintura automotriz.

www.durr.com